![\"P1000385\"](\"http:\/\/www.patrickstauch.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/P1000385.jpg\")
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Der Einbau der Servos ist eigentlich keine gro\u00dfe Sache. Ich habe entgegen der Anleitung aber aus dem Video von Heliernst eine \u00c4nderung \u00fcbernommen. Das Nickservo habe ich auf der – in Flugrichtung gesehen – linken Seite eingebaut. Dies soll der Gewichtsverteilung zugute kommen.<\/p>\n
Linke Chassisseite. Links das linke Rollservo, rechts das Nickservo, auf dem folgenden Bild das Rollservo Blickrichtung von der rechten Chassisseite.<\/p>\n
<\/p>\n Rechte Chassiseite, das rechte Rollservo.<\/p>\n <\/p>\n Ein Servohorn. Diese Servoh\u00f6rner m\u00fcssen an gewissen Stellen am Chassis ausgerichtet werden, die Anleitung veranschaulicht dies sehr gut. So, die Anlenkungen sind an den Servos eingeh\u00e4ngt. Nun muss alles mechanisch eingestellt werden, so dass letztendlich:<\/p>\n – Die Servoh\u00f6rner an den Markierungen des Chassis ausgerichtet sind<\/p>\n – Die Taumelscheibe sowohl entlang der L\u00e4ngs- wie auch der Querachse waagerecht steht<\/p>\n – und zuletzt bei Kn\u00fcppelmitte des Pitchkn\u00fcppels die Rotorbl\u00e4tter 0\u00b0 Gard Pitch haben.<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nZuvor m\u00fcssen die Servos allerdings am Empf\u00e4nger angeschlossen und das System mit strom versorgt werden, damit die Servos bei Kn\u00fcppelmitte in ihre Mittelstellungen laufen k\u00f6nnen. Wenn die Servoh\u00f6rner nicht exakt mit den Markierungen am Chassis \u00fcbereinstimmen, werden die Feineinstellungen anschlie\u00dfend in den Servoeinstellungen der Fernsteuerung vorgenommen.<\/p>\n
\nVon diesen Einstellarbeiten habe ich keine Bilder, da sich die Einstellarbeiten schlecht im Bild zeigen lassen.<\/p>\n